Le café bien chaud et les croissants étaient les bienvenus en cette matinée frisquette sur le parking ou nous avions rendez-vous. Tout le monde étant présent, nous avons repris les voitures pour faire les quelques kilomètres nous séparant du musée. L’arrivée au musée est un peu compliquée par les travaux en cours qui permettront bientôt d’accéder au musée des transports en commun…en transport en commun (tramway).

Notre guide est intarissable, véritable mémoire vivante des transports en commun de la région Grenobloise et au delà, il peut vous citer de tête la date de première mise en service de tel modèle, les dimensions exactes de celui dédié à la montée (raide et étroite) au fort Rabot ou le nombre d’heures consacrées à la restauration de cet autre. Les deux heures de visite ont été très remplies et ont paru un peu longues à certains compte-tenu de la température ambiante (3000 m2 au sol et plus de 10m sous plafond, ça ne se chauffe pas aisément).

Midi étant largement passé, nous avons pris rapidement congé de notre hôte pour nous diriger après quelques kilomètres vers le restaurant. Le repas, apprécié de tous, était couronné par une magnifique omelette norvégienne siglée Traction Rhône-Alpes. Après avoir réparé le mauvais contact sur le démarreur de Christian et injecté un peu de start pilot (publicité gratuite) dans le carburateur de Raymond, chacun est reparti de son côté.

A signaler la présence parmi nous pour cette sortie d’un nouveau membre Grenoblois : Jacques Eybert-Berard. Bienvenue Jacques !