MULHOUSE..

(le 18 et 19 mars 2006)

- Nous étions 13 grenoblois et 9 lyonnais à participer à cette équipé. Pour les grenoblois, le départ était fixé à 5H en gare de GRENOBLE. Aucun retardataire si ce n’est Geneviève L qui avait peur de laisser sa voiture sur le parking longue durée et qui voulait absolument la déplacer au dernier moment. Nous prenons donc le TGV jusqu’à LYON. Arrivée à LYON, Pierre R était au garde-à-vous sur le quai pour nous récupérer et nous conduire jusqu’au train de MULHOUSE. (le délai entre l’arrivée et le départ du train pour MULHOUSE était relativement court : 20 minutes). Après les embrassades de rigueur, nous avons chacun pris nos places dans le train. Les Lyonnais + Hervé (notre charmant et dévoué organisateur) dans un wagon et le reste des grenoblois dans un autre. Enfin le départ ! Nous nous apercevons très vite que le train est quasiment vide et les Lyonnais envahissent en force notre wagon. Nous avons donc fait tout le voyage ensemble (soit 4H).                                                                                                    - Arrivée à MULHOUSE aux alentours de 10H45, direction l’hôtel du Musée pour déposer nos bagages. Deux groupes se forment alors. L’un a prévu de visiter le musée du train et l’autre (exclusivement féminin), le musée des étoffes. Ayant choisi le deuxième groupe, je ne peux pas vous raconter les faits et gestes du premier. Nous sommes donc allés au centre ville pour essayer de nous restaurer et commencé à prospecter pour acheter les casse croûtes du dimanche soir car on nous avait dit que les villes alsaciennes étaient totalement mortes le dimanche et qu’aucun commerce alimentaire n’était ouvert. Nous avons donc déjeuné au Mozart en attendant 14H l’heure d’ouverture du musée. Certaines ont commencé à alléger leur porte-monnaie. Nous étions devant le musée à 14H pétante pour en commencer la visite. Nous avons pu découvrir les différentes impressions sur tissu ainsi que divers costumes utilisant ces impressions. A 16 H nous étions dehors et nous nous sommes remises en chasse pour récupérer un casse croûte pour le dimanche soir.                                                                                                                                                                        - A la sortie du musée, nous tombons sur Miss AUDREN qui effectuait son marathon de visite. En effet, elle venait de visiter le musée du train avec le premier groupe et enchaînait le musée des étoffes. Après une petite promenade dans le centre ville, nous décidons de retourner au Mozart pour prendre une petite collation. Le premier groupe nous y rejoint et nous rentrons à l’hôtel pour prendre possession de nos chambres et nous rafraichir un peu. Rendez-vous est fixé à 20H pour aller dîner à l’auberge du boucher (le restaurant panoramique avait un peu embêté Hervé dans le choix des repas et donc avait été exclu du programme). Après une petite promenade à pied dans les quartiers de MULHOUSE, nous arrivons à l’auberge. Le repas, très convivial, a un peu dessus les amateurs de choucroute. En effet, celle-ci n’était pas très gustative. Les autres qui avaient choisi d’autres plats étaient ravis. A 23H30 retours à l’hôtel pour un repos bien mérité. Rendez-vous était fixé à 9H le lendemain matin pour le petit déjeuné. Dimanche matin, nous nous retrouvons tous à la salle à manger de l’hôtel pour un copieux petit déj. Après avoir débarrassé nos chambres, nous partons de l’hôtel vers 10H pour prendre le bus, direction le musée des frères SCHLUMPF.

- Nous arrivons à l’ouverture. A l’entrée nous récupérons chacun un guide audio qui explique en détail chaque modèle exposé. Nous commençons par visionner un film présentant les fondateurs du musée et la découverte de la collection en 1977. Avec Marie Claude nous prenons le « train électrique » qui nous fait faire le tour du musée en 45 minutes. La guide nous raconte de nombreuses anecdotes sur chaque voiture. Une, entre autre, qui m’a particulièrement amusé. Nous arrivons devant deux modèles de Rolls-Royce parfaitement identique, si ce n’est la mascotte sur le radiateur. L’une est debout, l’autre est à genoux. La guide nous explique donc que l’acheteur de la voiture avec la mascotte debout a acheté la voiture avec le chauffeur tandis que celui qui a la voiture avec la mascotte à genoux l’a acheté sans chauffeur. Après la descente du train, nous commençons à arpenter les allées (le musée compte 3,5 Kms d’allée). Tout au long des allées nous pouvons nous ménager de petites poses en regardant des films retraçant sur 10 ans l’évolution de l’automobile. (les années 20, 30, 40...). Pour déjeuner, le musée dispose d’une cafétéria, nous y avons donc déjeuné. Nous avons ensuite repris notre visite. Le musée dispose d’une collection de 35 Bugatti et d’un espace voitures de prestige. Nous avons refait un tour de train électrique pour bien nous réimprénier de l’ambiance du musée. La visite s’est poursuivie jusqu’à 15H30, horaire auquel nous devons prendre le bus pour retourner à l’hôtel récupérer nos bagages.

- Nous avons pris le train pour LYON à 16H30 avec nos casse croûtes. Cette fois nous n’avons pas pu voyager ensemble car le train était bondé. Les Lyonnais et Hervé étaient donc dans un wagon, tandis que les grenoblois étaient dans un autre. Le voyage fut très studieux côté Grenoble : nous étions tous HS, alors que côté Lyon il régnait une joyeuse pagaille orchestrée par Pierre et d’autre. Nous sommes arrivés à Lyon à 21H et nous avons repris le train à 21H30 pour rentrer sur GRENOBLE.

 UN ENORME MERCI A HERVE ET CLAUDINE QUI SE SONT DONNES TANT DE MAL A ORGANISER CE VOYAGE ET CE SEJOUR. TOUT N’A PAS ETE FACILE MAIS LE RESULTAT ETAIT LA .                                        ENCORE GRAND MERCI

A TOUT LES DEUX